Недовольные покупатели получать обратно свои деньги от GM
Американский концерн GM объявил о начале акции по возвращению денег всем недовольным покупателям. С сегодняшнего дня новые владельцы авто Buick, Cadillac, Chevrolet и GMC смогут получить назад все мани, которые были потрачены на покупку автомобиля, если она им по каким-то причинам не подойдет.
Возвращение денег распространяется на авто 2009 и 2010 модельных годов, которые обрели своих хозяев не менее 31 и не более 60 дней назад. Еще одно ограничение – пробег не более 4 тысяч миль. Также не стоит рассчитывать на деньги и крупным семьям, у которых несколько авто концерна: таким фанатам авто из США вернут средства лишь за одно авто.
GMовцы уверены, что акция будет успешной. Более того, некоторые топ-менеджеры концерна считают, что лишь малый процент покупателей воспользуется манибеком. «Я убежден, что наши авто не хуже, а может быть и лучше, чем все остальные», – комментирует глава компании Эдвард Уитакер. Впрочем, авто может и не хуже, а вот поклонников халявы и в США не мало. Не исключены, что найдется немало халявщиков почти бесплатно разменять за два месяца 4 тысячи миль на, скажем, Кадиллак Escalade.
Новый Lamborghini Reventon
Ламбо продолжает радовать своих поклонников – итальянская фирма представила первые фото открытой версии суперкара Reventon, который появится в продаже в следующем году. Хотя набор слов «появится в продаже» не нужно понимать буквально – до магазинов открытый Reventon так и не доберется, ведь всего будет выпущено … 20 таких авто. И, как вы догадываетесь, все они уже раскуплены.
Под капотом Lamborghini Reventon, который представляет собой самую экстремальную версию Murcielago, стоит 12-цилиндровый мотор объемом 6,5 л: 650 лошадок и 660 Н•м. Это на 10 лошадей больше, чем у выпускаемого сейчас Murcielago LP640. Однако главная особенность Lamborghini Reventon не в моторе, а в другом экстерьере и в настройках.
Московский автосалон открыт
Сегодня в Москве на площадке Крокус-Экспо открылись сразу две авто выставки: MIMS-2009 и «Интеравто». Первая объединила главным образом производителей запцацок, покрышек, всевозможного оборудования для сервиса и так далее. А на «Интеравто» можно посмотреть на авто.
Правда, рассчитывать на феерию новинок авто в этом году не стоит, салон обещает быть весьма скромный. Наверное, лишь отечественные производители покажут там свои модели. Так, «АвтоВАЗ» привез рестайлинговую Lada 4×4, прокачанные версии Kalina и Priora, а также гоночный вариант Priora WTCC. Увы, но никаких интересных прототипов от «АвтоВАЗа» в этом году нет.
Горьковский автозавод показал электро «ГАЗель» под названием «ГАЗель-электро» (как всегда, производитель уверяет, что эта машина «уже совсем скоро» пойдет в производство). Плюс на салоне можно будет увидеть «ГАЗель», которая может приводится в движение не только бензином, но и газом – раньше газобаллонное оборудование завод на свои авто не ставил.
Очень скоро появится самый дорогой внедорожник
Несмотря на все финансовые трудности, голландская компания Спайкер, которая занимается выпуском эксклюзивных суперкаров, по-прежнему планирует начать серийное производство своего собственного кроссовера под названием D8 Peking-to-Paris (ранее говорилось о том, что машину назовут D12 Peking-to-Paris). Серийная версия этой модели может быть показана уже в сентябре на автосалоне во Франкфурте (судя по имени, под капотом автомобиля окажется мотор V8, который будет выдавать порядка 500–600 л.с.)
Голландцы уверяют, что эта модель будет первой в новом классе SSUV (Super Sport Utility Vehicle), то есть суперкроссовер. Авто действительно будет мегавещь – Porsche Cayenne, BMW X5 и Range Rover Sport покажутся по сравнению с Спайкер D8 Peking-to-Paris скромными китайскими микролитражками.
Интересно знать, что имя Спайкер имеет весьма богатую историю. Предприятие с таким названием появилась еще в 1903 году, когда братья Спайкер создали в Голландии свой авто. Причем, именно Спайкер придумала первый в мире полноприводный авто с шестицилиндровым двигателем и тормозами на всех четырех колесах (модель называлась Спайкер 60 HP). Мало того, Спайкер 18/22 HP принимал участие в ралли Пекин-Париж 1907 года и занял второе место. Однако в 1925 году компания разорилась. Возрождение голландского автопрома началось в 2000 году, когда было показано спорткупе Спайкер C8. Поднимать на ноги Спайкер решила целая группа инвесторов, среди которых были и очень богатые арабские шейхи.
Трабант станет электрическим
Информация о том, что на автосалоне во Франкфурте в сентябре будет представлен новый Трабант, подтверждается. При этом, речь идет о модели с электрическим двигателем, которая получит имя Трабант nT.
По первым данным, Трабант nT получит литий-ионную батарею, благодаря которой авто сможет проезжать до 250 км при полной зарядке аккумуляторов. Кроме того, на крыше модели будет находиться солнечная батарея – она будет использоваться для работы кондиционера и магнитолы.
Стоит напомнить, что для жителей Германии (особенно бывшей ГДР) автомобиль под названием Трабант – это мега легенда. Для восточных немцев «Траби» означает примерно тоже самое, что для западных Volkswagen Beetle, а для англичан старый Mini. Это легенда, воспоминания молодости. Первый концепт Трабант был построен еще в 1954 году, а в 1957 году эта модель пошла в производство (название было придумано сразу же после того, как СССР начал свою космическую программу – слово Трабант переводится как спутник).
Первые Трабант имели под капотом двухцилиндровый моторчик объемом всего 0,5 л, который выдавал 26 л.с. У Трабант был пластиковый кузов, благодаря чему автомобиль получился не только очень легким, но еще и дешевым по цене. Сейчас возрождением Трабант решила заняться компания Herpa, которая выпускает модельки в различных масштабах. Партнером Herpa по проекту Трабант являются фирмы IndiKar (делает игрушечные машины) и Polartherm (стеклопроизводство).
Работников ГИБДД заставят пристёгиваться
Работников ГИБДД заставят пристегиваться ремнем безопасности. По словам первого заместителя директора департамента обеспечения безопасности движения МВД России генерал-майора милиции Владимира Швецова, гаишников необходимо лишить привилегии не пристегиваться ремнями (согласно нынешним ПДД, гаишники могут ездить в авто не пользуясь ремнем).
При этом, по словам господина Швецова, за не использование ремней работников ГИБДД надо будет в будущем карать не только рублем, но и «по службе», так как представитель ГИБДД должен быть примером.
Стоит отметить, что в результате последней проверки московских работников ГИБДД выяснилось, что 7% из них не смогли сдать испытания на знание ПДД. Теперь им предстоит переэкзаменовка. Если они ее провалят, что тогда инспекторам ГИБДД, не знающим ПДД, придется искать другое место работы.
Автопром в России опустился к отметке 60-х годов
По прогнозам экспертов, выпуск авто в России в этом году понизится до уровня конца 60-х годов, передает ИА «Автостат». Производственные мощности российских автомобильных заводов позволяют выпускать ежегодно порядка 2,4-2,5 млн. легковых и легких коммерческих машин. Однако из-за падения спроса наши предприятия смогут сделать в 2009 году лишь около 700 000 машин! А ведь после 1971 года в СССР и России объем производства авто ни разу не опускался ниже 1 млн. штук. Даже в «лихие» 1993-1995 года в стране было произведено немногим более 1 млн. автомобилей.
«Кенгурятники» будут под запретом
Российские чиновники решили оставить правый руль в покое, передают «Ведомости». Итоговая редакция регламента «О безопасности колесных транспортных средств», судя по всему, не будет включать в себя пункт о запрете ввоза авто с правым размещением руля. Но другие пункты этого регламента по-прежнему вызывают массу вопросов.
Так, чиновники планируют запретить использование машин с установленными на них «кенгурятниками», а продавцов автомобилей обяжут русифицировать интерфейс бортовых компов. Кроме того, поставщиков автобусов заставят подготавливать транспорт к установке российской системы навигации «ГЛОНАСС» (водители легковых моделей и грузовиков смогут спокойно использовать американский GPS).
Ожидается, что новый регламент будет принят уже в сентябре этого года. При этом, запрет на «кенгурятники» вступит в силу практически незамедлительно (вероятно, с января 2010 года). А вот обязательно русифицировать интерфейс перенесут на 2-3 года для того, чтобы производители успели подготовиться.
Новый Porsche 911 GT3 Cup будет представлен на ближайшем автосалоне
Porsche представит во Франкфурте новую версию суперкара, предназначенную для гонок – 911 GT3 Cup. Базируется гоночная версия на 911 GT3 RS, масса гоночного авто значительно снижена по сравнению с дорожной версией и составляет всего 1,2 тонны. Рабочий объем шестицилиндрового мотора по сравнению с предшествующей версией увеличился на 0,2 литра (3,8 литра), мощность возросла на 30 лошадок и составляет теперь 450 сил. Задние колеса приводятся за счёт секвентальной шестиступенчатой коробки передач.
Кузов автомобиля GT3 Cup значительно шире, чем у 911 GT3 RS, кроме того на гоночную версию установлен иной обвес и видоизменённые спойлеры увеличенной площади, которые значительно увеличили прижимную силу, действующую на переднюю и заднюю оси.
Машина GT3 Cup получил настраиваемую систему выхлопа и тормозную систему PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) с композитными тормозными дисками, которые позволили не только повысить эффективность и стабильность торможения, но и уменьшить массу авто на 20 килограммов. Кинематика подвески немного изменена, жёсткость не регулируется, но зато есть возможность настраивать эффективность работы стабилизаторов поперечной устойчивости.
Кокпит с интегрированным каркасом безопасности нового 911 GT3 Cup теперь более ориентирован на потребности водителя. Так, дополнительный воздухозаборник в верхней части передней крышки обеспечивает лучшую вентиляцию «салона». Элементы управления информационным дисплеем теперь находятся на рулевом колесе, которое оснащено в общей сложности шестью переключателями. Кроме регулировки по вылету, рулевое колесо теперь регулируется по высоте, как у серийного авто GT3 RS.
Поставки нового Porsche 911 GT3 Cup, который будет предлагаться в единственном окрасе Carrara White, начнутся в конце октября. В следующем сезоне он будет участвовать в семи кубках марки – наряду с Porsche-Mobil1-Supercup в рамках Формулы-1 в кубках Porsche Carrera Германии, Азии, Японии и Италии, а также в кубках GT3 Challenges в США и на Ближнем Востоке. Базовая цена нового автомобиля 911 GT3 Cup в Европе составит 149 850 евро без НДС.
Растяжек больше не будет
Уже в сентябре этого года монтирование в России рекламы над дорожным полотном станет незаконной, передает «Коммерсант». Это следует из утвержденных Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Ростехрегулирование) поправок в отраслевой ГОСТ по наружной рекламе. Но есть одна махенькая, но очень важная поправка – запрещение будет распространяться только на установку новых реклам. А вот те растяжки, которые водружены сейчас, никуда не исчезнут.
Однако, как отмечают эксперты, многое будет зависеть от мнения ГИБДД. Ведь раньше ГИБДД уже объявило войну рекламным носителям, из-за которых, как полагают сами гаишники, нередко происходят ДТП. И появление нового ГОСТА может привезти к тому, что гаишники начнут гораздо активнее подавать в суд на рекламные компании.